El Director Ejecutivo de General Motors, Fritz Henderson, acaba de dar una rueda de prensa en la sede de la Compañía en Detroit qué por su importancia El Discurso.com quiere extractar para general conocimiento. La Empresa, que acaba de salir de la bancarrota en el plazo más corto de la historia para compañías de semejante tamaño, renace como Ave Fénix pero bajo una nueva filosofía qué va a marcar un modelo a seguir como ya venimos comentando en anteriores artículos.

Lo anunciado por Henderson puede resumirse así:

“Sabemos que tenemos que cambiar. Hoy es el principio de ese cambio”. “La nueva empresa se centrará en tres cosas: Los clientes, los automóviles y en cambiar la cultura de General Motors”

De los clientes apostilló: “En la nueva General Motors necesitamos hacer  del cliente el centro de todo”. Como una de las medidas experimentales en ese sentido Henderson anunció que pondrá en la red un sitio Web llamado “Pregúntale a Fritz”, para que las personas puedan compartir con él sus sugerencias. Además está preparando un programa, también experimental, para California que permitirá a los clientes comprar automóviles General Motors en eBay. “Los consumidores tienen que ser capaces de pujar por los vehículos como en una subasta. En todos los casos, nuestro objetivo es hacer que el proceso de compra sea más fácil para los clientes, en tiempo y forma".

General Motors ha salido de la quiebra en menos de seis semanas. Va a reducir la plantilla en 21.000 trabajadores hasta finales de 2010 y va a cerrar 13 plantas. Ha logrado acuerdos para vender tres de sus marcas – Hummer, Saturn y  Saab – y cerrado Pontiac. De su red comercial se deshace de 2.400 concesionarios de los 6.000 que tiene en la actualidad. El Departamento del Tesoro posee el 60,80% de la nueva empresa, el gobierno canadiense participa con 11,7%  y el sindicato United Auto Workers participa con 17,5%  -a cambio de perdonarle a General Motors 10.000 millones de $ de deuda-. El restante 10% se lo quedan titulares de bonos G.M.

No cabe duda de a qué velocidad se están precipitando los acontecimientos en el sector mundial del automóvil  tal como viene repitiendo este comentarista, un día sí, y otro también. La importancia  del sector -una de las locomotoras de cualquier economía nacional-, no se le escapa a nadie. Insisto ¿y aquí en España, qué? 

Bueno aquí estamos en algo mucho más importante. Después de muerta mamá, el albacea testamentario y su equipo del bufete están intentando poner de acuerdo a los diecisiete hermanos para repartir la herencia. Di tú que él también se la juega. Puede perder tan importante “cuenta”. Cada hermano quiere hacer valer su mejor derecho. Las amenazas se cruzan veladas, unas, y públicas otras. Hay reuniones de algunos hermanos, en petit comité,  para hacer frente común contra los hermanos mayores a quienes, en el fondo, les hubiera encantado haber sido hijos únicos o por lo menos no haber sido semejante familia numerosa. Ocurre que, si se descuidan, para cuando haya un acuerdo -si lo hay- puede que ya no quede nada que repartir. ¡Si mamá levantase la cabeza!

Markus Leroy